股票投资管理:手机股票配资平台-铜价一年飙涨50% 催生中小型充电站“铝代铜”潮

　　2026年初，随着国际大宗商品价格持续走高 ，国内铜价已从去年初的不到7万元/吨攀升至10万元/吨以上
，涨幅接近50%。原本以铜为核心导体材料的电力设备行业正经历一场深刻变革，“铝代铜”趋势在新能源电力工程领域迅速蔓延 。

　　有电力行业业内人士对财联社记者表示 ，当前新建的中小型充电站中，使用铝合金电缆的比例已高达60-70%
，而变压器领域也开始出现全铝替代全铜的趋势
。这一转变并非技术升级，而是成本压力下的现实选择。

　　铜价攀升侵蚀行业利润电力设备厂家被动调价

　　铜价的持续攀升 ，对部分电气设备制造企业的利润空间造成挤压 。

　　深耕电力工程领域多年的老蔡向财联社记者透露
，2024至2025年上半年，铜价大致维持在6万至7万元/吨 ，而同期铝价约为2万元/吨。如今
，市场铜价已突破10万元/吨，涨幅接近50%；相比之下 ，铝价仅小幅上涨至约2.5万元/吨
，二者价差“翻倍式 ”扩大
。

　　对于采用订单式生产 、报价锁定模式的电力设备企业而言，原材料价格波动对利润的影响尤为直接。保变电气（600550.SH）相关人士对财联社记者表示 ，公司产品多为订单定制
，价格在客户下单时即已确定，若后续铜等原材料价格波动 ，将直接影响单台设备的盈利水平 。科润智控（920062.BJ）也在其业绩预告中表示，受铜材等核心原材料价格高位震荡上行影响
，公司产品成本端面临刚性增长压力，对整体业绩造成一定拖累
。

　　成本压力之下 ，部分企业已开始调整产品售价。天正电气（605066.SH）近日向部分客户群发布通知
，宣布自1月29日起，对断路器
、工控及中压产品中涉及铜、银等关键原材料的部分型号进行适度提价 ，涨幅在3%至50%之间 。有经销商告诉财联社记者
，该公司29日确已调价，多数产品涨幅30%左右
。

　　而对于采用浮动报价机制的企业 ，则面临另一重挑战：频繁调价增加了客户沟通难度
，甚至影响订单获取。“刚刚给您的报价不能执行了，公司刚通知铜芯变压器涨价3% 。
”山东某变压器厂商销售人员无奈地告诉其客户
。据他介绍 ，上一次调价发生在12月2日
，2025年全年该类产品价格已累计调涨四次，本次为第五次 ，平均每次涨幅约3%。

　　在电缆行业，由于原材料成本占比较高 、市场竞争激烈且价格透明度高
，企业利润本就微薄，对铜价波动尤为敏感 。河北骑骏线缆有限公司的闫经理表示 ，2025年10月前铜价基本稳定在7万元/吨左右
，但自11月起连续上涨，电缆售价也随之上调 ，“当前行情之下
，铜价每上涨1000元/吨，电缆价格大约上调1%
。”

　　财联社记者采访获悉 ，当前多数电缆企业均已建立与铜价挂钩的动态报价机制。例如
，中缆电缆集团有限公司的ZC-YJV22-4×120+1×70型号电缆，1月24日报价为542元/米 ，明确注明该价格基于上海有色金属网铜价10万元/吨核算
，铜价每上下浮动900元/吨，对应产品单价相应调整±1% 。

　　尽管高企的铜价已对下游制造业造成显著成本压力 ，但短期内回落可能性较低。上海钢联（300226.SZ）铜事业部分析师曾健辉对财联社记者表示，本轮铜价飙升主要有三方面因素：一是供应端扰动提供上涨支撑
，全球铜精矿供应偏紧，加工费（TC）持续下行；二是需求端韧性强劲 ，传统领域需求稳健
，叠加新能源、AI及电气化等新兴领域对铜消费形成强烈预期；三是地缘政治冲突加剧市场避险情绪，推升贵金属价格 ，间接强化了铜的金融与避险属性
。

　　曾健辉判断
，“2026年及未来几年，铜价整体仍将维持偏强运行态势 ，即便出现短期回调
，也难改‘短空长多’的基本格局。 ”

　　中小型充电站“铝代铜”比例大幅提升

　　高铜价持续施压，相关电力设备价格也水涨船高 ，中小型充电站正通过材料替代实现降本增效 。

　　“400kVA铜芯变压器
，今年最低出厂价5.8万元/台，比去年同期贵了约20%
。
”河北某变压器生产厂商负责人向财联社记者透露。多家变压器生产企业也向财联社记者反馈 ，近一年来铜芯变压器价格普遍上涨13%至20%不等 。

　　电线电缆的价格涨幅更为显著
。中缆电缆提供的调价规则显示，型号为YC-YJV22-0.6/1kV 4×120+1×70的铜芯电缆在过去一年内价格上涨达27.8%。曾健辉指出
，铜线在电缆生产成本中占比超过60%，近一年电线电缆整体涨幅在25%-50%之间 。

　　在此背景下 ，作为变压器和电缆的重要下游用户
，中小型充电站正加速推进“铝代铜”转型
。

　　“近两年变压器最主要的下游客户就是充电站。 ”保定中亿电气有限公司销售部郭经理表示 。然而，随着铜价持续高企 ，这一核心客户群体对材料的选择发生了明显转变
。“今年咨询铝变压器的客户明显增多。
”郭经理说 。江苏
、山东等地多家变压器厂商也证实
，铝变压器的咨询量和出货量均显著上升。

　　河北骑骏线缆有限公司闫经理告诉财联社记者，目前充电站客户中使用铝电缆的比例已升至约六成
。老蔡所在的公司近两年已建成近百座充电站 ，亲身经历了从“几乎全铜”到“尽量用铝 ”的转变过程
，据他介绍，“今年接的中小充电站工程 ，用铝的基本占到了七成。
”

　　老蔡为财联社记者算了一笔账
，建设一个10车位的小型快速充电站，若全部采用铜缆和铜芯变压器 ，总成本约为65万元 。其中，电缆约12万元
，1000kVA变压器约18万元
。若改用铝缆和铝变，电缆成本可降至4万元 ，变压器成本则降至13万至14万元
，整体建设成本可压缩至50万元左右，节省至少15万元。

　　“这15万元的成本差 ，在当前充电站回本周期普遍拉长的市场环境下
，显得尤为关键 。”老蔡坦言，“很多私人投资者希望三到四年回本 ，机构资方最多容忍八九年
。多花的十几万
，可能就是盈亏的分界线。 ”

　　他还进一步拆解了运营收益：一个10车位充电站，假设5个车位每天工作16小时 ，每小时充60度电
，月均电量约14万度 。按当前主流服务费0.25元/度计算，扣除租金后月净利润约2万元
。“这还是经营状况非常好的站点 ，多数站点难以达到这一水平。让投资人多拿出接近一年的净利润去购买铜缆铜变，显然需要慎重权衡 。
”

　　成本压力之下
，“铝代铜”已从个别尝试演变为行业主流策略
。江苏正威电力设备有限公司销售人员对财联社记者表示，“铜价确实太高 ，项目必须控制成本
，不能亏本做生意。 ”该公司一台SCB18-2500kVA干式变压器，全铜版本含税、运费及外壳报价高达26.5万元 ，而全铝版本仅需11.3万元
，价差超过15万元 。

　　石家庄某充电桩运营企业的石经理也证实了这一趋势：“过去建站基本都用铜缆铜变，但现在铜价太高 ，电缆会优先选用铝缆
，通常选大两号的规格，这样电损影响也不大。
”

　　业内人士普遍预期 ，未来“铝代铜”进程有望进一步提速
。友升股份（603418.SH）日前在互动平台上对投资者表示
，相比铜来说，铝的成本优势显著 ，铝土矿资源相对丰富，铜资源长期供给偏紧 、对外依存度高
，“铝代铜 ”兼具经济合理性与国家资源安全战略意义，在新能源
、汽车等领域的替代需求将持续释放。

（文章来源：财联社）