| 代码 | 名称 | 当前价 | 涨跌幅 | 最高价 | 最低价 | 成交量(万) |
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英国品牌估值机构品牌金融(Brand Finance)的报告显示,特斯拉的品牌价值在2025年缩水了154亿美元 ,跌幅约为36%,并且是连续第三年下滑 。
品牌金融首席执行官戴维·黑格(David Haigh)解释道,特斯拉缺乏创新的车型 、电动车产品价格相对竞争对手偏高 ,这些因素削弱了其品牌价值。
黑格还提到,特斯拉CEO埃隆·马斯克不断“越界 ”介入地缘政治议题,以及对汽车业务关注度不足 ,也进一步拖累品牌形象。
品牌金融是全球知名的独立第三方品牌估值与战略咨询机构,公司分析数千家公司的财务数据,包括收入、授权协议、利润率等“硬指标” ,并结合大规模消费者调查结果,综合评估品牌的货币价值 。
品牌金融的《全球品牌价值500强榜单报告》定于每年瑞士达沃斯世界经济论坛期间发布,具有广泛的国际影响力和权威性。
根据品牌金融的数据,特斯拉的品牌价值曾在2023年初创下662亿美元的峰值 ,2024年初则下滑至583亿美元,2025年初进一步降至430亿美元。而在今年初,这一数字为276.1亿美元 。
在品牌金融2025年初的品牌价值报告中 ,特斯拉排第36名,2026年则滑落至第75名。苹果 、微软、谷歌和亚马逊四家稳坐前四,“七巨头”中的英伟达挤进前五 ,脸书排第9名。
品牌金融估值总监Lorenzo Coruzzi指出,在“声誉、推荐度 、信任度与酷炫度(coolness) ”等关键指标上,特斯拉过去一年显著下滑 ,尤以欧洲和加拿大市场最为明显 。
在美国市场,特斯拉的“推荐评分”跌至历史新低,仅4.0分(满分10分) ,这意味着消费者不太愿意向亲朋好友推荐购买特斯拉。相比之下,该指标在2023年一度高达8.2分。
Coruzzi表示,消费者对特斯拉品牌的整体“认知度”在多数市场反而有所提升,这也符合预期——随着公司不再是初创企业、销售版图不断扩张 ,曝光度自然提高。
与此同时,特斯拉在美国的“客户忠诚度 ”从2024年的90%提升至2025年的92%,显示现有车主在未来一年内仍愿意继续驾驶特斯拉 。
竞争对手方面 ,今年共有五家车企在榜单中排名位于特斯拉上方,分别是丰田、梅赛德斯-奔驰 、宝马、大众和保时捷,其中丰田以约627亿美元的品牌价值位居行业第一。
品牌金融指出 ,特斯拉在2025至2026年间品牌价值的大幅下滑,再次反映出普通消费者对这家公司的看法,与华尔街投资者(股价走势)之间存在明显分歧。
去年年初 ,马斯克加入特朗普政府,领导“政府效率部”(DOGE)的工作,即推动削减联邦机构规模和支出 ,市场情绪一度偏乐观 。
然而,马斯克与特朗普的合作、激进的政治言论,包括公开背书德国和英国的极右翼人物,引发了电动汽车消费者的反感。后来 ,这种抵制情绪贯穿全年。
不过,去年下半年特斯拉股价出现反弹,公司推出了网约车应用 ,并在得州试点Robotaxi服务;同时,马斯克斥资约10亿美元回购特斯拉股票,也对股价形成支撑 。
周三美股收盘后(北京时间周四凌晨) ,特斯拉将公布2025年第四季度业绩报告,届时公司还将召开财报电话会议,讨论2026年发展规划。
在线平台Say Technologies显示 ,投资者最希望在电话会上询问特斯拉高管的问题是“特斯拉的长期投资者是否可以获得特殊渠道获得SpaceX即将上市的股票。”
先前,马斯克确认SpaceX计划年内启动IPO 。值得一提的是,SpaceX旗下的“星链 ”(Starlink)业务首次跻身品牌金融的《全球品牌500强榜单》 ,品牌估值约为51.9亿美元。
对此,品牌金融的黑格表示,星链品牌价值的上升,几乎不可能对特斯拉形成带动效应 ,因为“他们是完全独立评估的。”
品牌金融的研究显示,尽管马斯克同时执掌SpaceX与特斯拉,但特斯拉是与其他汽车制造商进行对比 ,而星链则是与其他互联网服务提供商竞争 。
黑格补充说:“星链目前确实拥有独特优势,但也有不少公司正计划发射大量卫星加入竞争。”
(文章来源:财联社)
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